Hazet 9012ATT Recensione

Ogni meccanico conosce la sensazione: un bullone sequestrato sepolto dietro un componente di sospensione con poco spazio per una chiavetta, figuriamoci una chiave di impatto full-size. I bulloni portanti del calibro del freno sono l'esempio classico — incassati in profondità nell'arco della ruota, angolati in modo imbarazzante e serrati a figure di coppia che ridono a un ratchet. Questo è dove una chiave pneumatica ad angolo si separa dal pacchetto. A differenza di uno strumento a corpo retto che ha bisogno di una linea chiara di accesso, un design a testa girevole attacca i dispositivi di fissaggio dal lato, scivolando nelle lacune e intorno alle ostruzioni che fermeranno un freddo chiave di impatto convenzionale. Combinare che con un meccanismo a due martello che fornisce oltre 500 Nm di coppia di rottura e si trasforma quello che potrebbe essere un'ora di nocche cutanee e una barra di rottura con un palo di ponteggio in un lavoro di cinque secondi. Per i tecnici automobilistici professionali che si occupano di pinze, collettori di scarico e alloggiamenti di campana di trasmissione, una chiave di impatto angolare di qualità non è un lusso — è lo strumento che raggiunge i bulloni ogni altro foglio di chiave di impatto.

Quando si sceglie una chiave pneumatica di impatto, la coppia di rottura e la progettazione della testa sono le due specifiche più importanti. La coppia di rottura — la forza massima che lo strumento può applicare inverso per allentare un dispositivo di fissaggio sequestrato — ha bisogno di essere almeno 400 Nm per il lavoro di sospensione e freno automobilistico, e 550 Nm o più è meglio per affrontare noci mozzo, bulloni puleggia a manovella, e fissaggi telaio corroso. Il meccanismo a due martello è lo standard del settore per l'affidabilità: due martelli in acciaio temprato colpiscono l'incudine in sequenza, offrendo impatti potenti e controllati che rompono i legami di ruggine senza punte a bullone. Una testa girevole o angolata è ciò che trasforma una chiave d'impatto generale in uno strumento specializzato in grado di raggiungere bulloni di staffa di pinza, dadi collettori di scarico e fissaggi di alloggiamento campana di trasmissione. Hazet, uno dei produttori di utensili più rispettati della Germania con oltre 155 anni di storia, ha progettato il Turbo Twin 9012ATT appositamente per questi casi di fissaggio difficili da raggiungere — una chiave di impatto angolare compatta che privilegia l'accesso senza sacrificare la coppia.

In questa recensione esaminiamo la chiave angolare Hazet 9012ATT Twin Turbo. Copriamo la sua coppia di rottura di 550 Nm e il meccanismo a doppia martello, come la testa girevole di 120 gradi e il trigger regolabile eseguire in applicazioni automobilistiche reali, che cosa l'azionamento di 1⁄2 pollici e 1,3 kg di peso significa per uso quotidiano del laboratorio, e ciò che viene nella scatola. Abbiamo anche onestamente valutare dove questo strumento specializzato eccelle e dove il suo formato angolato impone trade-off rispetto a una chiave di impatto dritto corpo.

La 9012ATT è una chiave pneumatica di impatto guidata da aria compressa attraverso un ingresso BSP standard da 1⁄4 pollici, e fornisce una coppia di rottura massima di 550 Nm attraverso il suo incudine quadrata da 1⁄2 pollici (12,5 mm). Il meccanismo a due martello — il "Twin Turbo" nel nome — utilizza due martelli controrotanti che colpiscono l'incudine in rapida successione, producendo fino a 450 Nm di coppia di lavoro nella direzione in avanti. Questo è più che sufficiente per rimuovere bulloni ruota coppiato a 120 Nm, bulloni portante calibro a 180 a 200 Nm, e anche noci mozzo a 250 a 350 Nm sulla maggior parte dei veicoli passeggeri e furgoni commerciali leggeri. Lo strumento misura 277 mm da fine a fine con una lunghezza della testa di soli 70 mm, e il corpo pesa 1,3 kg — abbastanza leggero per un uso prolungato di una mano quando lavora alla lunghezza del braccio all'interno di un arco ruota. Hazet lo spedisce con un connettore da 7,2 mm per l'ingresso dell'aria.

La caratteristica di definizione è la testa girevole di 120 gradi. A differenza di una chiave di impatto a angolo fisso, la testa di 9012ATT ruota attraverso un arco di 120 gradi, permettendo di impostare l'angolo ottimale per ogni lavoro e bloccarlo in posizione. Per i bulloni di staffa del pinza freno — tipicamente incassati dietro il mozzo e angolati verso il centro della vettura — si imposta la testa a circa 60 gradi e il corpo dell'utensile sgombera i componenti di sospensione mentre la presa siede quadrata sul bullone. Per il collettore di scarico e i dadi di scarico, la testa compatta da 70 mm scivola tra i collettori e la paratia. Il trigger regolabile ruota in modo indipendente sul proprio asse, quindi indipendentemente da come si orienta lo strumento per raggiungere un dispositivo di fissaggio, il grilletto è sempre sotto il dito in cui si sente naturale.

Il meccanismo a due martello vale la pena di capire perché colpisce direttamente come lo strumento si comporta nelle vostre mani. Ogni impatto martello invia un breve, intenso picco di coppia attraverso il male e nel fissaggio — questo è ciò che rompe il legame ruggine. Tra gli impatti, il male è libero, in modo che lo strumento non torce nella vostra presa il modo in cui un cricchetto continua-drive sarebbe. Il risultato è sorprendentemente bassa vibrazione per la quantità di forza che viene consegnata, e soprattutto, molto meno rischio di arrotondare una testa del bullone corroso perché gli impatti martellare dritto giù l'asse del dispositivo di fissaggio piuttosto che cercare di torcere la presa fuori ad un angolo. Il trigger è progressivo: una spremitura della luce fornisce una frequenza di impatto inferiore per l'esecuzione di chiusure dentro e fuori, e una compressione completa impegna la massima potenza per la rottura di bulloni testardi sciolti.

L'unità quadrata da 1⁄2 pollici è lo standard universale per le prese di impatto automobilistico, in modo che ogni socket impostato che già possiedi si adatterà — nessun adattatore necessario e nessuna coppia persa attraverso un passaggio. Il consumo di aria è tipico per questa classe di utensile: si desidera un compressore con un serbatoio minimo di 50 litri e un motore in grado di sostenere almeno 200 litri al minuto per eseguire il 9012ATT continuamente senza aspettare che il serbatoio si riempia tra bulloni. In pratica, l'uso della chiave di impatto è intermittente — si esegue un bullone fuori, si sposta al prossimo — quindi anche un compressore di laboratorio moderato continua senza problemi. Lo strumento funziona sia in avanti che inverso, controllato da un interruttore vicino al trigger che è facile da flick con il pollice.

Su Amazon France, il 9012ATT trasporta un forte 4.6 su 5 stelle da 53 recensioni dei clienti e classifica #309 nella categoria Wrenches Impact. A circa €163, si trova alla fine premium del mercato della chiave pneumatica di impatto — ma questo è Hazet, un marchio che fornisce i centri di servizio BMW, Mercedes e VW Group, con oltre 155 anni di patrimonio di produzione di utensili. Lo strumento viene fornito con la spina di accoppiamento ed è supportato da un impegno di disponibilità dei pezzi di ricambio UE di un anno. Prodotto a Taiwan per le specifiche di Hazet, porta le stesse aspettative di qualità dei loro utensili manuali fatti in Germania. Per i tecnici professionisti che affrontano regolarmente il lavoro dei freni, le revisioni delle sospensioni e i lavori della baia del motore in cui le chiavi d'impatto rette semplicemente non possono raggiungere, la testa angolata giustifica solo l'investimento.

La Hazet 9012 ATT è appositamente costruito per tecnici automobilistici professionali, specialisti dei freni e delle sospensioni, e seria meccanica domestica che affronta regolarmente bulloni di staffa di pinza, dadi collettori di scarico, e altri elementi di fissaggio incassati in cui una chiave di impatto dritto fisicamente non può raggiungere.