BGS 6890 Avis

Travailler sur votre propre voiture peut vous faire économiser des centaines d'euros en coûts de main-d'œuvre de garage, mais certains emplois se sentent hors de portée sans le bon équipement. Le travail de suspension — en particulier le remplacement des douilles usées dans les bras de contrôle et les bras oscillants — est l'une de ces tâches qui se trouve sur le bord de ce que peut faire un mécanicien de maison. Les pièces elles-mêmes sont souvent bon marché, mais le travail cité par les ateliers peut être l'arrosage oculaire en raison du temps et des outils spéciaux impliqués. Ce qui fait la différence entre un week-end frustrant sur les montants d'essieu et une réparation lisse et satisfaisante est d'avoir un outil qui est réellement construit pour le travail. Une presse de douille conçue spécialement pour votre véhicule retire le travail de conjecture de l'alignement, protège les composants environnants comme les lignes de frein et les câbles de capteur, et vous permet de faire le travail sans laisser tomber l'ensemble du sous-cadre ou du bras de suspension de la voiture. Pour tous ceux qui font leur propre entretien sur une Honda ou Acura plus ancienne, investir dans le bon outil signifie la différence entre lutter avec une presse générique qui s'adapte à peine et faire le travail proprement en un après-midi.

Lorsque vous achetez un outil de douille de suspension, la première chose à vérifier est si elle est conçue pour votre marque et modèle exact. Il existe des kits de presse à douille générique, mais ils nécessitent souvent une improvisation avec des entretoises, des adaptateurs et beaucoup d'essai et d'erreur pour que le douille puisse s'asseoir correctement. Un outil spécifique à un véhicule élimine toute cette incertitude — les tasses, les récepteurs et les tiges filetées sont dimensionnés précisément pour les douilles que vous remplacez. BGS est une marque d'outils allemande connue pour la fabrication d'équipements automobiles de qualité atelier, et leur outil de bras suspendus entre dans cette catégorie spécialisée. Il est construit pour les modèles Honda et Acura de la fin des années 1980 jusqu'au début des années 2000, une génération de véhicules où les douilles de bras arrière sont un élément d'usure connu. Si vous possédez une de ces voitures et avez été cité une facture de réparation à quatre chiffres, c'est la catégorie d'outil qui vous permet de le faire vous-même.

Dans cette revue, nous passerons en revue exactement ce que l'outil de bras de suspension BGS 6890 offre — de sa qualité de construction et de sa conception à ce qu'il ressent réellement d'utiliser sur le véhicule. Nous allons couvrir les modèles Honda et Acura qu'il convient, ce qui rend le design de pied suspendu particulièrement intelligent pour le remplacement de l'arbuste sur voiture, et si la qualité de construction est à la hauteur de la réputation de BGS. Nous examinerons également ce qui est inclus dans le cas, ce qui manque, et si cet outil représente une bonne valeur pour le mécanicien de maison ou petit atelier.

Le BGS 6890 est un outil de douille de bras de suspension conçu pour remplacer les douilles de bras arrière sur une gamme spécifique de modèles Honda et Acura. C'est un outil de presse mécanique — pas d'hydraulique, pas de source d'énergie nécessaire — qui utilise une broche filetée et un ensemble de tasses de presse usinées de précision pour pousser l'ancienne douille et dessiner la nouvelle. L'outil est fait d'acier lourd avec une finition noire robuste, pesant dans son étui de 5,82 kg. Les dimensions de l'emballage sont de 38.4 cm × 29,5 cm × 11 cm, ce qui le rend suffisamment compact pour être entreposé sur une étagère mais assez lourd pour se sentir important dans vos mains. Il est conçu pour une utilisation sur la voiture, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'enlever l'ensemble du bras arrière arrière de la voiture — un épargnant de temps énorme.

Ce qui différencie cet outil d'une presse de douille générique est le design de pied suspendu. L'outil s'accroche au bras pivotant lui-même en utilisant deux pieds réglables, le sécurisant fermement en position pendant que vous actionnez la presse. Parce que l'outil s'accroche au bras plutôt que d'avoir besoin d'être serré de dessous ou tendu contre le plancher, il reste stable et aligné même lorsque vous travaillez sous la voiture sur les montants d'essieu. Les pieds de crochet sont réglables pour la distance, ce qui vous permet d'affiner l'ajustement pour assurer que les tasses de pression sont parfaitement centrées sur le douillet. Cette conception permet également de garder l'outil à l'écart du câble de capteur ABS, des lignes de frein et d'autres composants délicats près du boîtier de douille — vous pouvez remplacer le douille sans risquer de dommages accidentels au câblage ou à l'hydraulique autour.

L'utilisation du BGS 6890 est simple une fois qu'il est positionné. Vous accrochez l'outil sur le bras arrière, ajustez les pieds pour que tout s'aligne, placez la bonne tasse de pressage contre la douille, puis tournez la broche filetée avec un cliquet ou une clé. La broche applique une pression constante et contrôlée pour extraire l'ancien douille, et le même processus en inverse installe le nouveau. Parce que l'outil est rigide et bien usiné, le douillet entre en ligne droite — il n'y a pas de risque qu'il se coince latéralement et se lie dans l'alésage, ce qui est une frustration commune avec les kits de presse universels. L'ensemble de l'opération peut être effectué sans laisser tomber le sous-cadre ou enlevant le bras arrière de la voiture, qui sur ces modèles Honda ajouterait autrement des heures de démontage supplémentaire.

L'outil est livré en une seule unité avec tous les adaptateurs de pression nécessaires inclus — il y a un élément dans le paquet. Il est livré dans un boîtier solide en plastique moulé par soufflage avec de la mousse découpée qui maintient chaque composant en place, ce qui est utile pour maintenir tout organisé entre les emplois. Aucun autre accessoire ou accessoire n'est nécessaire pour la gamme de véhicules pris en charge, bien qu'il soit intéressant de noter que l'outil n'est pas réglable pour d'autres marques ou modèles — c'est un instrument à usage unique pour le montage Honda et Acura listé. La garantie du fabricant est la garantie légale applicable au point de vente, et BGS ne fournit pas actuellement de pièces de rechange ou de pièces de rechange pour cet outil.

L'outil mesure 38,4 cm × 29,5 cm × 11 cm dans son boîtier et pèse 5,82 kg — assez lourd pour confirmer la construction en acier solide mais assez léger pour être manipulé confortablement sous un véhicule. Elle est couverte par la garantie légale standard. Sur Amazon.fr, ce produit se classe 370 610 dans la sous-catégorie Bricolage & Outils et 224 dans la sous-catégorie Accessoires Multitool. Il n'a pas encore de notations de marque client, ce qui n'est pas inhabituel pour un outil spécialisé de niche. La liste des véhicules compatibles couvre les Honda Civic (1988-2000), Honda Del Sol (1993-1997), Honda CR-V (1997-2002) et Acura Integra (1994-2001), une gamme utile couvrant une décennie de production.

Cet outil convient le mieux aux mécaniciens bricolages et aux petits ateliers indépendants qui offrent régulièrement des services aux modèles Honda et Acura de 1988 à 2002 avec des accoudoirs arrière.